销量创下七年以来的新高，利润却同比下降三成半。在东风长安重组方案基本完成的节点，长安汽车再次陷入了增收不增利的境地。
净利下跌35%，两大新能源品牌合计亏了55个亿
最近，重庆长安汽车股份有限公司发布了2024年年度报告。报告期内，长安汽车实现营业收入1597.33亿元，同比增长5.58%；归属于上市公司股东的净利润为73.21亿元，同比降幅为35.37%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润25.87亿元，同比下降31.59%。
各子品牌中，长安汽车旗下两大自主新能源品牌——深蓝汽车与阿维塔科技仍然双双处于亏损中。其中，深蓝汽车2024年实现营收372.25亿元，净利润为-15.72亿元；阿维塔科技实现营收153.48亿元，净利润为-40.18亿元。
对于深蓝以及阿维塔的亏损，长安汽车表示，深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少；阿维塔因新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入，导致亏损。不过，相比2022年亏损31.97亿元，2023年亏损29.99亿元而言，深蓝汽车2024年亏损数字已经收窄至15.7亿元。
销量创近七年来新高，利润贡献长安福特显眼
反倒是合资品牌长安福特去年净利润达到 20.9亿，在此次年报中颇为显眼。有业内人士指出，就新品而言，长安福特走量的还是靠几张老面孔，新能源布局尚未完善，但通过削减产能，关闭工厂，提升了产能利用率，起到降低成本的效果，加上部分国产车型采取出口贸易返销方式，也提高了利润水平。资料显示， 2024年长安福特累计出口6.8万辆，占总销量27.5%。
报告显示， 2024年，长安汽车全年实现销量268.4万辆，创近七年来新高，同比增长5.1%，连续五年实现同比正增长。而在新能源及出口销量方面，长安汽车均创下历史新高，其中长安新能源汽车全年销售73.5万辆，同比增长52.8%；海外销量53.6万辆，同比增长49.6%。
长安汽车2024年年报中，明确了该品牌2025年力争实现产销量超过280万辆。今年一季度，长安汽车累计销量突破70万辆，刚好完成四分之一。
同时长安汽车公告显示，预计2025年该公司一季度净利润为13亿元至14亿元，同比增长12.26%—20.89%。
低空经济领域还要砸超过200亿元
按照规划，未来十年长安汽车将在新汽车科技产业链投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队，打造可进化的智能汽车机器人。其中，未来5年将投入超200亿元，加速AI大模型研发应用，推动端到端智驾加快研发上车。在低空经济领域将投入超200亿元，快速推动飞行汽车产业发展；预计今年底长安新一代飞行汽车将完成试飞，到2028年长安的人形机器人将生产下线。
朱华荣称重组不影响长安现有发展战略
值得一提的是，在长安汽车2024年度业绩说明会上，长安汽车董事长朱华荣就长安汽车和东风集团整合一事，首次进行了公开回应。
他表示，相关方案已经基本完成。他指出，汽车央企的战略重组，是为了打造具有全球竞争力、拥有核心技术，引领智能网联新能源汽车变革的世界一流汽车集团，这与长安的发展目标是契合的。
同时朱华荣强调，相关重组不会影响长安既定的任何的发展战略，包括长安既有的品牌和技术规划以及全球化战略规划等。
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆
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